Ghid de iluminat stradal cu LED rezistent la apă: evaluări IP, sfaturi de selecție și sfaturi de cumpărare

O lumină stradală care se defectează la două sezoane ploioase după instalarea aproape niciodată nu se defectează din cauza cipul LED. Nu reușește deoarece apa a găsit o cale în carcasă, a corodat un terminal al șoferului și a scurtcircuit în liniște circuitul. De aceea, atunci când echipele de căutarei compară luminile stradale LED rezistente la apă, gradul de protecție la intrarea merită aceeași atenție ca și puterea și puterea lumen. Răspunsul scurt pentru proiectele rutiere: tratați IP66 ca bază pentru iluminatul rutier expus, verificați modul în care este proiectat etanșarea în loc să se asigure doar în număr și rezervați IP65 pentru instalarea protejată unde bugetul trebuie să se întindă mai mult.

Ce măsoară de fapt codul IP

Codul IP definit în IEC 60529 poartă două cifre. Primul descrie protecția împotriva solidelor și prafului; al doilea descrie protecția împotriva apei. Pe foile de date pentru iluminatul stradal, prima cifră este aproape 6, adică etanș la praf, așa că a doua cifră este locul în care cotațiile diferă cu adevărat și unde se află riscul de siguranță.

Un punct îi provoacă pe mulți cumpărători: IP67 sună mai puternic decât IP66, dar cele două teste măsoară lucruri diferite. Un test de imersie în apă plată nu implică automată rezistență mai bună la jeturile presurizate, iar corpurile de iluminat certificat pentru ambele sunt mai puțin comune decât sugerează fișele de date. Pentru iluminatul rutier montat pe stâlp, IP66 rămâne specificația cea mai sigură.

Unde apa intră de fapt într-o lumină stradală

Hidroizolația nu este o singură garnitură; este un sistem de detalii care fie ține împreună, fie nu. În randurile pe teren din industrie, pătrunderea apei se retrage câteva puncte previzibile:

• Imbinari de carcasa si garnituri. Ciclurile termice repetate comprimă și întăresc garniturile de spumă de calitate scăzută, în timp ce garniturile din silicon mențin elasticitatea mult mai mult timp.
• Intrări de cablu. Glanda este locul în care încep majoritatea defecțiunilor de câmp. O intrare neetanșată, un presetupă potrivit cu diametrul greșit al cablului sau o șaibă de etanșare lipsă de pe capac se va scurge sub ploaia condusă de vânt.
• Diferentele de presiune. O carcasă etanșă, care este fierbinte la amiază, se răcește rapid noaptea, iar presiunea internă în scădere atrage aer umed prin orice spațiu microscopic. Urmează condensarea. Carcasele bine concepute răspund la acest lucru cu un aerisire de egalizare a presiunii sau un canal de scurgere controlat.
• Compartimentul șoferului. O cameră de conducere sigilată separată menține cea mai scumpă componentă uscată, dacă camera optică preia vreodată umiditatea.
• Elemente de fixare pentru acoperire. Cuplul șuruburilor și șaibe de etanșare sunt detalii mici, dar asamblarea inconsecventă într-o comandă de volum apare mai târziu ca să revendicări împrăștiate de garanție.

Când evaluați un furnizor, întrebați acest lucru cum proiectat fiecare dintre punctele, mai degrabă decât acest număr IP apare pe fișa de date.

Potrivirea nivelurilor de protecție cu mediile reale de instalare

Evaluarea corectă depinde mai puțin de produs și mai mult de locul în care se află stâlpul. Grila de mai jos condensează deciziile pe care echipa noastră de ingineri le ia cel mai des cupărătorii de proiecte.

Configurații de iluminat stradal cu LED-uri rezistente la apă care merită selectate

În cadrul nostru gamă completă de lumini stradale cu LED , trei configurații acoperă majoritatea scenariilor de hidroizolație despre care întreabă cumpărătorii noștri de proiecte.

Pentru drumuri și autostrăzi, seria Atlantic oferă o putere mare de lumen, de la 100 W la 300 W, într-o carcasă etanșă IP66 turnată sub presiune, construită pentru expunerea continuă la exterior.

Lumină stradală LED de mare putere din seria Atlantic 100W-300W Cu o ieșire de la 100 W până la 300 W într-o carcasă din aluminiu turnat sub presiune IP66, seria Atlantic se potrivește drumurilor și autostrăzilor care au nevoie de iluminare continuă de mare putere și durabilitate fiabilă în aer liber. Vizualizare produs →

Acolo unde riscul de impact și funcționalitatea pe termen lung lung determină decizia, seria Nova combină etanșarea IP66 cu un rating IK10 și un motor modular, astfel încât o componentă defectă poate fi înlocuită pe stâlp în loc să arunce la casa întreg corpul de iluminat.

Lumină stradală LED modulară Seria NOVA 30W-300W Seria NOVA combină etanșarea IP66 cu un rating IK10 și un motor LED modular, permițând înlocuirea componentelor defecte pe stâlp și acceptând configurații ale unuia până la șase module. Vizualizare produs →

Pentru coridoarele de coastă expuse unde apa și impactul mecanic ajung împreună, Seria Savanna îmbină rezistența la impact IK09 cu impermeabilizarea IP66 într-un design dedicat rezistent la intemperii.

Lumini stradale LED din seria Savanna IK09 IP66 Construită pentru coridoarele de coastă expuse, seria Savanna combină rezistența la impact IK09 cu impermeabilitatea IP66, plus catarame fără instrumente și unghi reglabil pentru a instala mai ușoară. Vizualizare produs →

Specificații de verificare înainte de a semna comanda de acțiune

Hidroizolația este o coloană a fișei de specificații, dar interacționează cu orice altceva de pe ea. Înainte de a efectua o comandă în bloc, confirmați următoarea:

• Eficacitate în condiții reale. Corpurile de iluminat rutiere moderne ajung la 120-180 lm/W; verificați modul în care a fost măsurată cifra și revizuiți parametri cheie de eficiență pentru iluminatul stradal urban înainte de a compara perioadele de rambursare.
• Evaluarea impactului alături de IP. IK08 până la IK10 vă spune dacă carcasa supraviețuiește vandalismului, loviturilor de sucursale și manipulării de rutină a întreținerii.
• Protecție la supratensiune. Regiunile predispuse la trăsnet au nevoie de protecție la 10 kV sau mai mare, deoarece un corp de iluminat etanș care supraviețuiește apei, dar nu unei vârfuri de tensiune totuși pe un formular de revendicare.
• Material carcasă și acoperire. Aluminiul turnat sub presiune de înaltă presiune, cu un tratament adecvat al suprafeței, este standardul de referință, iar proiectele de coastă ar trebui să confirme în mod explicit rezistența la pulverizare de sare.
• Documentația de testare. Solicitați rapoarte de testare IP și confirmați dacă fiecare unitate trece testul de impermeabilitate pe linia de producție; eșantionarea în lot lasă loc pentru evadări.

Întrebări frecvente