O licitație de 2.400 de corpuri de iluminat rutier din Asia de Sud-Est a inclus recent furnizorii pe lista scurtă pentru o singură măsură: eficacitatea sistemului măsurat. Contractori care ar putea documenta a Lumină stradală LED de 160 lm/W la banca fotometrică a trecut primul tur; cei care puteau cita doar numere la nivel de cip au fost tăiați imediat. Aceasta este noua realitate a persoanelor municipale de iluminat.
Pentru un producător precum Jiangsu Dingrui Lighting Technology Co., Ltd., marca de iluminare stradală LED de 160 lm/W nu este un limbaj de marketing. Este o țintă de design care modelează selecția driverului, designul optic, managementul termic și chiar gradul de aluminiu din carcasă. Pentru cumpărători, număr decide sarcina conectată, dimensiunea cablurilor, bugetele energetice și perioada de amortizare pe fiecare stâlp dintr-un district.
Acest ghid explică ce înseamnă 160lm/W la nivelul corpurilor de iluminat, de ce modifică economia proiectului și cum să verifice evaluarea înainte de a elibera o comandă de potrivite.
Ce înseamnă un nivel de iluminare stradală LED de 160 lm/W?
O valoare de 160 lm/W de iluminare stradală cu LED înseamnă că corpul de iluminat complet, inclusiv cipuri LED, pierderi de driver, absorbție optică și reducere termică, produce 160 de lumeni de lumină utilizabilă pentru fiecare watt extras de la rețea. Este un număr la nivel de sistem și este întotdeauna mai mic decât eficacitatea bare-chip imprimată pe fișele de date LED.
Un cip SMD de înaltă performanță 3030 sau 5050 poate atinge 200-220lm/W la 25 grade C în condiții de laborator. În interiorul unui corp de iluminat real, driverul convertește puterea de curent alternativ cu o eficiență de 92-95%, lentila optică sau reflectorul absoarbe 6-12% din flux, iar temperatura joncțiunii trage încă câteva procente. Împreună, aceste pierderi separate revendicările pentru cip de performanță oferită cu 10-20 la sută. De aceea, rapoartele fotometrice LM-79, nu cardurile LED-uri, sunt documente de referință pentru o specificație de 160lm/W.
Eficacitatea sistemului (lm/W) este egală cu fluxul luminos total al unui corp de iluminat împărțit la puterea de intrare măsurată la rețea. Este singura bază cinstită pentru compararea luminilor stradale, deoarece include fiecare pierdere dintre rețea și suprafața drumului.
De ce luminile stradale de înaltă eficiență scurtează amortizarea proiectului rutier
Specificarea unui iluminat stradal LED de 160 lm/W în loc de unitate de 110 lm/W reduce sarcina conectată cu aproximativ 30 la sută la iluminare menținută egală și scurtează amortizarea tipică municipală cu unul până la doi ani.
Rulați numerele pe un înlocuitor standard. Un corp de iluminat cu sodiu de înaltă presiune de 250 W consumă aproximativ 285 W de la rețea odată ce sunt incluse pierderile de balast și furnizează aproximativ 25.000 lm din armătura completă. Un LED de 150 W la 110 lm/W produce aproximativ 16.500 lm, ceea ce este suficient pentru a înlocui acel corp de iluminat HPS, deoarece controlul optic este mai strict și factorul de întreținere este mai mare. Un LED de 103W la 160lm/W produce aceiași 16.500 lm cu 31% mai puțină putere decât unitatea de 150W.
Pentru un coridor cu 1.000 de corpuri de iluminat, trecerea de la 110 lm/W la 160 lm/W elimină aproximativ 206.000 kWh din factura anuală de energie, ceea ce este suficient pentru a alimenta mai mult de 25 de gospodării medii și de a reduce contabilizarea carbonului cu aproximativ 90 de kg.
| Parametru | 250W CP | LED de 150 W (110 lm/W) | LED de 103 W (160 lm/W) |
| Puterea de intrare a sistemului | 285 W | 150 W | 103 W |
| Energie anuală (12 h x 365 nopți) | 1.248 kWh | 657 kWh | 451 kWh |
| Costul anual al energiei la 0,12 USD/kWh | 150 USD | 79 USD | 54 USD |
| CO2 pe an la 0,4 kg/kWh | 499 kg | 263 kg | 180 kg |
| Interval tipic de reluare | 2-4 ani | 10 ani | 10 ani |
- Relamping și curățare optică la fiecare 2-4 ani
- Dimmizarea necesită un echipament de control suplimentar
- Culoarea caldă de 2100K slăbește imaginile CCTV
- Cea mai mare parte a energiei de intrare devine căldură în fiting
- Fără reluare timp de 10 ani
- Reglarea 0-10V sau DALI este standard
- 3000-4000K CCT acceptă recunoașterea camerei
- Cea mai mare parte a energiei de intrare părăsește corpul ca lumină
Cum să verificați o lumină stradală LED de 160 lm/W înainte de a comanda
Verificarea începe cu un raport fotometric LM-79 pentru modelul exact pentru a cumpăra, măsurat la 25 de grad C ambiant și, în mod ideal, re-verificat temperatura de funcționare pentru a expune deratingul termic.
Din experiența noastră de auditare a documentației furnizorilor pentru proiecte municipale, cea mai frecventă defecțiune nu este cipul LED. Este decalajul dintre revendicarea cipului și măsurarea corpului de iluminat. Solicitați următoare documente și confirmați că acestea denumesc numărul real de model, driverul și configurația LED-ului pe care intenționați să le alegeți.
- Un raport LM-79 al unui laborator acreditat pentru modelul de fixare, nu o unitate familială similară
- Datele cipului LM-80 combinate cu o proiecție TM-21 pentru întreținerea lumenului L90
- Puterea de intrare în wați măsurată la aparat, în plus sau minus 5 la sută din valoarea declarată
- Un fișier fotometric IES sau EULUMDAT care arată distribuția de tip II sau de tip III și lumină ascendentă sub 3 procente
- Marca driverului, gradul de protecție la supratensiune și eficiența driverului, deoarece un driver de 94% adaugă aproximativ 2 lm/W față de un driver de 89%
Din partea producătorului, seria Atlantic Lite este specificată la 120-180lm/W măsurată eficacitatea sistemului, iar documentele fotometrice justificative sunt prezentate înainte de comandă, nu după.
Lumină stradală LED din seria Atlantic Lite cu eficiență de 120-180 lm/W Această lumină stradală oferă opțiuni de la 50W până la 200W cu eficacitatea sistemului până la 180 lm/W, contribuind la reducerea selectării puterilor pentru o anumită clasă de drum. Documentele fotometrice sunt disponibile înainte de a comanda. Vizualizare produs → Potrivirea luminilor stradale de înaltă eficiență la clasa și înălțimea drumului
Pentru o anumită clasă de drum, o lumină stradală cu LED de 160 lm/W reduce selecția de putere cu un suport complet în comparație cu un corp de iluminat de 110 lm/W, de exemplu 80 W în loc de 110 W la o înălțime de montare de 11 m, fără a sacrifica iluminarea sau uniformitatea.
Alegerea finală depinde de lățimea drumului, numărul de benzi, distanța dintre stâlpi și clasa de iluminare conform standardului local. Tabelul de mai jos oferă beneficii de pornire practice pentru o distribuție de tip II sau de tip III cu un factor de întreținere de 0,8.
| Clasa de drum | Înălțimea de montare | Putere la 160lm/W | Lumenii luminii |
| M5 (acces local) | 6-8 m | 30-40 W | 4.800-6.400 lm |
| M4 (colector) | 8-9 m | 50-70 W | 8.000-11.200 lm |
| M3 (arteria minoră) | 9-10 m | 70-90 W | 11.200-14.400 lm |
| M2 (arterial) | 10-12 m | 90-120 W | 14.400-19.200 lm |
| M1 (arteria majoră) | 12-14 m | 120-180 W | 19.200-28.800 lm |
Clasa este doar jumătate din decizie. Evaluarea strălucirii (U0), raportul de surround și uniformitatea longitudinală pe asfaltul ud forțează adesea o schimbare optică chiar și atunci când numărul de lumeni pare corect. Specificați optica de tip III pentru șoselele largi și optica de tip II pentru drumurile în gust, astfel încât să lumineze să rămână pe trotuar.
Dacă site-ul dvs. nu se potrivește acestor paranteze, verificați fișierele fotometrice publicate cu ajutorul nostru gamă completă de iluminat stradal .
Pentru instalații grele pe drumuri principale în gama 60-400W, seria Venus oferă și abordare de înaltă eficacitate într-o carcasă rezistentă cu un braț de montare D60mm.
Lumină stradală cu LED-uri din seria Venus pentru aplicații de 60-400W Proiectat pentru instalații pe drumurile principale, acest dispozitiv folosește un braț de montare D60mm și o carcasă rezistentă. Accesul fără instrumente la compartimentul de viteză simplifică întreținerea, în timp ce lentilele optice asigură o lumină uniformă, redusă la strălucire. Vizualizare produs → Factori din lumea reală care fac sau sparg ratingul
Performanța pe teren este în decalaj față de numărul de laborator atunci când managementul termic, controlul optic și calitatea driverului nu sunt concepute ca un singur sistem. Doar un reflector prost proiectat poate șterge 10-15% din avantajul de eficacitate.
- Termic: temperatura joncțiunii la 85 grade C față de 105 grade C poate înjumătăți durata de viață a L90; solicitați valoarea TMP pe raportul LM-80 și verificați-o față de luna cea mai tare
- Optică: lentilele de sticlă și reflectoarele cu aluminiu în vid mențin o eficiență de 90% fără îngălbenire; Optica din policarbonat pierde transmiterea la UV pe mai multor ani
- Driver: un driver cu eficiență de 92-95 la sută cu protecție la supratensiune de 10 kV contează mai mult decât o actualizare marginală a coșului LED pe o autostradă.
- Etanșare: carcasele testate cu IP66 țin de nisip, sare și umiditate; Rezistența la impact IK09-IK10 protejează împotriva daunelor pe marginea drumului și a vandalismului.
Pentru proiectele în care rezistența la impact și întreținerea modulului sunt priorități, seria Nova combină IP66 și IK10 cu înlocuirea nivelului de modul, astfel încât optica poate fi întreținută fără a include întreaga carcasă.
Lumină stradală LED modulară din seria Nova cu protecție IP66 și IK10 Acest corp de iluminat modular acceptă 30W până la 300W cu unul până la șase module LED, permițând o ieșire flexibilă a luminii și o înlocuire a ușoară. Compartimentul său fără scule și corpul robust din aluminiu turnat sub presiune se potrivesc mediilor solicitante. Vizualizare produs → Întrebări frecvente pentru iluminatul stradal cu LED de 160 lm/W
Este realist 160lm/W pentru un corp de iluminat stradal LED complet?
Da. Corpurile de iluminat premium cu cipuri SMD 5050, un driver de 94%, optica din sticlă și designul termic al sunetului măsoară 155-165lm/W rapoartele LM-79. Valorile de peste 170lm/W la nivel de corp complet sunt rare și justifică o verificare suplimentară.
De ce putere am nevoie pentru o înălțime de montare de 12 m?
Pentru arterele M2, începeți de la 100-120W la 160lm/W (14.400-19.200 lm). Pentru drumurile M1, utilizați 120-180W (19.200-28.800 lm). Selecția finală necesită o simulare cu distanța reală a stâlpilor și lățimea drumului.
Care este diferența dintre eficacitatea cipului și eficacitatea sistemului?
Eficacitatea cipului este un LED gol măsurat la 25 de grad C într-un laborator. Eficacitatea sistemului include pierderile driverului, absorbția optică și efectele termice și este cu 10-20% mai mică. Eficacitatea sistemului este numărul care determină factura de energie.
O lumină stradală de 160 lm/W va menține ratingul în zonă cu climă caldă?
Așteptați-vă la o scădere de 5-10% atunci când temperatura ambiantă atinge 50-55 grade C. Solicitați rapoartele LM-80 și TM-21 cu valoarea TMP și selectați dispozitivul de fixare, astfel încât să rămână sub această limită în cea mai caldă lună.



